La empresa que reemplazó a Whoosh enfrenta cuestionamientos por problemas de conexión, vehículos fuera de servicio y dificultades en su aplicación. Novena Digital documentó reiteradas fallas durante este domingo 11 de octubre y contactó al soporte técnico. Minutos después, la plataforma volvió a funcionar, aunque todavía se desconoce el origen de los inconvenientes.
A poco más de un mes de iniciar oficialmente sus operaciones en Temuco, JET enfrenta cuestionamientos por problemas de funcionamiento de su aplicación, dificultades para encontrar vehículos operativos y reclamos de usuarios que se remontan a septiembre, cuando la empresa asumió la concesión municipal del sistema de scooters y bicicletas eléctricas.
La compañía, que reemplazó a Whoosh el pasado 1 de septiembre, llegó a la capital de La Araucanía bajo la promesa de ofrecer vehículos más modernos, mejores condiciones de seguridad y tarifas más económicas.
Sin embargo, los antecedentes recopilados por Novena Digital plantean interrogantes respecto de la continuidad del servicio y los mecanismos de fiscalización que mantiene la Municipalidad de Temuco sobre la empresa adjudicataria.
Durante este domingo 11 de octubre, Novena Digital documentó reiteradas fallas de conexión que impidieron acceder a la aplicación JET durante distintos momentos de la mañana, incluso después de reiniciar el teléfono móvil y comprobar que otras aplicaciones funcionaban con normalidad.
Una aplicación que simplemente no permite ingresar
Los problemas fueron registrados inicialmente a las 10:34 horas, cuando la plataforma mostró una advertencia en inglés señalando que Internet no estaba funcionando.
La misma situación volvió a documentarse a las 12:06, 12:18 y 12:21 horas, mediante capturas de pantalla y una grabación audiovisual.
Durante estos episodios, la aplicación no permitía acceder al mapa de vehículos disponibles ni utilizar el lector de códigos QR necesario para desbloquear scooters y bicicletas eléctricas.
Es decir, el inconveniente se presentaba antes de que el usuario pudiera siquiera intentar arrendar un vehículo.
Para comprobar que no se trataba de una interrupción general de conectividad, se realizaron pruebas con WhatsApp, Google Chrome, Waze y YouTube, las cuales permitieron acceder a Internet desde el mismo dispositivo.
Los registros no permiten determinar si existió una interrupción continua durante todo el período ni si otros usuarios enfrentaron simultáneamente la misma falla. Sin embargo, acreditan problemas reiterados de acceso a JET durante la jornada.
A ello se suma el testimonio de un usuario habitual del sistema, quien relató haber experimentado dificultades similares en días anteriores, tanto durante las mañanas como al regresar de su trabajo.
También reportó haber encontrado scooters y bicicletas con niveles de batería reducidos o insuficientes para determinados desplazamientos.
Otros usuarios ya habían denunciado problemas en septiembre
Las dificultades observadas durante octubre no constituyen los primeros cuestionamientos públicos dirigidos al servicio.
Una revisión de las reseñas disponibles en la App Store permitió identificar reclamos que mencionan expresamente a Temuco, publicados pocos días después de que JET asumiera la concesión.
El 10 de septiembre, un usuario identificado como «Malos malo» aseguró haber revisado aproximadamente diez scooters en pleno centro de Temuco sin encontrar ninguno operativo.
La compañía respondió públicamente el 15 de septiembre, lamentando las dificultades y señalando que se encontraba revisando la situación para mejorar la disponibilidad.
Otro reclamo, publicado el 8 de septiembre por el usuario «ccchile», cuestionó la disponibilidad de paquetes de minutos ofrecidos en la aplicación y sus condiciones de devolución, mencionando expresamente a Temuco.
También existen reseñas de otros usuarios que describen lentitud al iniciar la plataforma, dificultades para utilizar el mapa y demoras durante determinadas funciones. Estas últimas publicaciones no permiten establecer necesariamente que los hechos ocurrieran en la capital regional.
Si bien los testimonios no permiten determinar la magnitud de los problemas ni cuántas personas han resultado afectadas, demuestran que las críticas al funcionamiento de JET comenzaron durante sus primeras semanas de operación.
JET fue contactada y la aplicación volvió a funcionar minutos después
Durante este domingo, Novena Digital documentó las gestiones efectuadas ante el canal de atención de Jet Sharing Chile mediante WhatsApp.
A las 12:26 horas se consultó si existían problemas de conexión en Temuco.
El sistema de atención respondió que no disponía de información sobre una falla general en la comuna y entregó inicialmente instrucciones para solucionar dificultades de desbloqueo de scooters.
Sin embargo, el problema informado no correspondía al desbloqueo de un vehículo, sino a la imposibilidad de ingresar a la propia aplicación.
Posteriormente, el soporte sugirió revisar la conexión WiFi, utilizar datos móviles, cerrar la plataforma y reiniciar el teléfono.
Estas recomendaciones ya habían sido contrastadas con las pruebas realizadas, puesto que el dispositivo mantenía acceso a Internet mediante otras aplicaciones.
Tras recibir nuevos antecedentes, capturas y una descripción detallada de los errores registrados, a las 12:31 horas el sistema de atención informó que derivaría el caso a otro integrante de su equipo.
Lo llamativo ocurrió minutos después.
A las 12:48 horas, una nueva grabación de pantalla permitió comprobar que JET volvía a cargar su mapa de Temuco y mostraba vehículos cercanos, recuperando el acceso a funciones que anteriormente se encontraban inaccesibles.
La recuperación ocurrió 17 minutos después de que el soporte anunciara la derivación del caso.
No obstante, esta coincidencia temporal no permite afirmar que la empresa haya efectuado una intervención técnica como consecuencia del reclamo.
Tampoco se ha establecido la causa de las fallas ni si existió una interrupción general del servicio.
En los registros de atención revisados hasta ese momento no consta una explicación técnica específica que permita esclarecer lo ocurrido.
Una concesión municipal que prometía mejorar el servicio anterior
JET llegó a Temuco tras adjudicarse la licitación pública 1658-94-LP26, convocada por la Municipalidad para la concesión del servicio de scooters y bicicletas eléctricas en bienes nacionales de uso público.
El proceso fue adjudicado el 24 de junio de 2026 a Inversiones Smart Chile SpA, con un contrato de 24 meses y posibilidad de prórroga por un tercer año.
Durante la presentación del nuevo operador, realizada en agosto, la Municipalidad destacó una tarifa anunciada de $99 por minuto y el despliegue gradual de aproximadamente 500 scooters y 100 bicicletas eléctricas.
El alcalde Roberto Neira explicó entonces que la licitación había sido encabezada por la Dirección de Tránsito y que la selección de JET respondía a ventajas comparativas en tarifas y características de los vehículos.
Sin embargo, las dificultades reportadas plantean una interrogante fundamental: ¿puede considerarse una mejora del servicio anterior si existen oportunidades en que los usuarios no pueden acceder a la aplicación necesaria para utilizarlo?
La comparación con Whoosh no puede limitarse únicamente al costo por minuto o a las características de las unidades.
También resulta necesario evaluar la estabilidad tecnológica, la disponibilidad real de vehículos cargados, el funcionamiento del soporte y la capacidad de respuesta ante interrupciones.
¿Quién fiscaliza el funcionamiento de JET en Temuco?
Al tratarse de una concesión adjudicada mediante licitación pública, la Municipalidad de Temuco debe supervisar el cumplimiento de las obligaciones contractuales asumidas por la empresa.
Según la ficha de Mercado Público, Gloria Bielefeld Soto figura como responsable del contrato, aunque resta establecer quién realiza directamente la inspección operativa y qué controles se aplican en terreno.
Entre los antecedentes que requieren aclaración se encuentran las exigencias mínimas de disponibilidad de scooters y bicicletas, los protocolos de recarga y mantenimiento, los procedimientos frente a fallas de la aplicación y las eventuales sanciones establecidas en las bases de licitación.
También corresponde conocer si el municipio ha recibido reclamos formales, cuántas fiscalizaciones ha efectuado desde septiembre y si se han detectado incumplimientos contractuales.
Hasta ahora, los antecedentes reunidos no permiten establecer que exista un incumplimiento específico de la concesión. Para determinarlo será necesario contrastar las dificultades documentadas con las obligaciones técnicas y administrativas de la empresa.
La pregunta de fondo: ¿quién garantiza la calidad del servicio?
La electromovilidad se ha convertido en una alternativa de transporte para numerosos habitantes de Temuco, especialmente para quienes utilizan scooters y bicicletas eléctricas en sus desplazamientos cotidianos.
Sin embargo, la disponibilidad física de vehículos en las calles no garantiza necesariamente que estos puedan utilizarse.
Una bicicleta sin carga suficiente o un scooter al que no se puede acceder porque la aplicación presenta errores pueden dejar al usuario sin la alternativa de transporte que esperaba encontrar.
En ese contexto, los cuestionamientos a JET no se limitan al funcionamiento de una aplicación móvil, sino que alcanzan a la continuidad y calidad del servicio concesionado por la Municipalidad de Temuco.
La empresa deberá aclarar el origen de los problemas registrados, la eventual existencia de incidentes similares y las medidas que contempla para evitar nuevas interrupciones.
Por su parte, corresponde que el municipio explique qué mecanismos utiliza para verificar que las condiciones ofrecidas durante la licitación se estén cumpliendo efectivamente.
La interrogante sigue abierta: ¿quién fiscaliza que el servicio que reemplazó a Whoosh no solamente sea más económico, sino también confiable y esté disponible cuando los temuquenses necesitan utilizarlo?
Novena Digital continuará recopilando antecedentes sobre el funcionamiento de JET y la supervisión municipal de esta concesión.
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