Consulta ciudadana: MOP considera la posibilidad de una doble vía sin peaje hacia Villarrica

En medio de una creciente controversia, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) ha reconsiderado su enfoque respecto al proyecto de construcción de una doble vía hacia Villarrica, en la región de La Araucanía, tras la consulta ciudadana que rechazó la propuesta de establecer peajes en la nueva infraestructura vial.

El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Patricio Poza, ha respondido a las críticas del gobernador Luciano Rivas, quien acusó al MOP de obstaculizar el proyecto tras la negativa popular en la consulta ciudadana. Poza, por su parte, atribuyó el estancamiento del proyecto a las acciones del gobernador, describiendo la situación como haber sido enviada a la «UTI» (Unidad de Terapia Intensiva).

El proyecto en cuestión, que contempla la construcción de una doble vía a Villarrica y Pucón, había sido concebido con la propuesta de conceder a un empresario o empresa la gestión de los peajes durante un período de 40 años a cambio de la construcción de los 47 kilómetros de vía adicional, complementando una calzada ya existente, y de finalizar la ruta hacia Pucón a través de la Cuarta Faja, obra que ya se encuentra en progreso.

Poza subrayó que, si bien el MOP no ha rechazado la iniciativa de la doble vía, actualmente se están realizando otras obras de reparación y complementarias, sin avanzar significativamente en la construcción de la nueva ruta.

En un giro inesperado, el funcionario del MOP llamó a establecer una mesa de trabajo con alcaldes y autoridades locales y, al mismo tiempo, solicitó al gobernador regional realizar una nueva consulta ciudadana para evaluar si ha cambiado la percepción pública respecto a la construcción de la doble vía sin peaje. Esto implica reconsiderar el proyecto original que involucraba el pago de peajes por 40 años.

Es así, que enfatizó en que «… le solicitamos quizá generar una nueva consulta ciudadana, para ver si la gente ha cambiado de opinión y poder reactivar esta iniciativa, que particularmente -la que se refiere el gobernador- es una iniciativa privada de concesiones, como también puede ser otra alternativa, eso hay que evaluarlo en su momento con urgencia«.

Este proyecto de doble vía, que originalmente incluía peajes, fue concebido y presentado durante el gobierno del ex presidente Piñera, cuando el actual diputado de la UDI, Henry Leal, ocupaba el cargo de Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas en la región.