Doble vía a Pucón: Loncoche propone trazado alternativo y cuestiona viabilidad del proyecto por Freire

La propuesta impulsada por el alcalde Alexis Pineda Ruiz plantea un trazado desde Loncoche hacia Villarrica, Pucón y Curarrehue, argumentando menores costos, menos expropiaciones y mayor impacto estratégico para el desarrollo turístico regional.

Durante años, la discusión sobre la construcción de una doble vía hacia Pucón ha estado centrada en el trazado por Freire. Sin embargo, desde Loncoche surge una alternativa que busca ampliar el análisis técnico y territorial del proyecto. La propuesta apunta a conectar directamente desde la Ruta 5 Sur hacia Villarrica, Pucón y Curarrehue, planteando que esta opción sería más económica y estratégicamente más conveniente para la zona lacustre.

El debate se enmarca en la necesidad de fortalecer la infraestructura turística en La Araucanía, uno de los polos más relevantes del sur del país, pero que mantiene brechas estructurales en materia de conectividad. El propio Plan Especial de Infraestructura MOP de Apoyo al Turismo Sustentable a 2030 de la Región de La Araucanía, vigente desde 2017, ya recomendaba evaluar alternativas al trazado que bordea el lago Villarrica, abriendo la puerta a opciones más al sur.

El alcalde de Loncoche, Alexis Pineda Ruiz, sostiene que si se busca potenciar el turismo como motor de desarrollo económico, la doble vía es necesaria, pero advierte que el análisis no puede limitarse a una sola alternativa. Según expone, el trazado por Freire enfrenta mayores costos debido a obras de ingeniería de alta complejidad, como intervenciones en los ríos Allipén y Toltén, además de un eventual aumento en expropiaciones en zonas de alto valor inmobiliario entre Freire, Villarrica y Pucón.

En contraste, la opción por Loncoche ofrecería una conectividad más amplia hacia la zona lacustre y menores costos asociados, incluso en materia de expropiaciones. La propuesta contempla dos trazados técnicamente viables y, según sus impulsores, podría reducir significativamente el costo total del proyecto, abriendo incluso la posibilidad de evitar un modelo de concesión con peajes.

La iniciativa ya fue socializada con autoridades comunales de la zona y se plantea como una discusión de carácter estructural para el desarrollo regional. Desde Loncoche hicieron un llamado al nuevo Gobierno y al próximo Ministerio de Obras Públicas para que la alternativa sea evaluada con criterios técnicos y visión estratégica, en un contexto donde la conectividad aparece como una de las principales deudas pendientes con la Araucanía Lacustre.