Con la toma de razón de Contraloría al reglamento, la normativa aprobada en 2023 queda lista para su implementación. El nuevo marco obligará a registro oficial, tarifa final informada y protocolos de emergencia, en un año legislativo marcado por mayores exigencias regulatorias al transporte digital.
La Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT), aprobada en 2023 tras casi seis años de tramitación en el Congreso, está a pasos de entrar en vigencia. Luego de que Contraloría tomara razón del reglamento que la regula, solo resta su publicación en el Diario Oficial para activar el cronograma oficial. En el contexto legislativo 2026, donde el foco ha estado en reforzar fiscalización y estándares de seguridad en distintos sectores, la normativa marca un nuevo piso para plataformas como Uber, Cabify o DiDi.
Una vez publicado el reglamento, y transcurridos 30 días, las EAT deberán iniciar su inscripción en el registro electrónico que habilitará el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Para acelerar el proceso, se incorporó un artículo transitorio que permitirá a las empresas enviar anticipadamente documentación sobre su constitución, conductores y vehículos.
¿Qué establece la Ley EAT?
La normativa busca formalizar y regular un mercado que por años operó sin un marco específico. Estos son sus principales puntos:
- Registro obligatorio: Creación de un registro oficial de empresas de aplicaciones de transporte, bajo supervisión del MTT.
- Inscripción de conductores y vehículos: Cada plataforma deberá informar antecedentes formales de quienes prestan el servicio.
- Fiscalización reforzada: Se establecen mecanismos para facilitar el control estatal sobre la operación.
- Información mínima obligatoria al usuario:
- Recorrido propuesto (origen y destino).
- Tiempo estimado de traslado.
- Costo total del viaje.
- Datos del vehículo (marca, modelo, color, año y patente).
- Identificación del conductor.
- Tarifa final garantizada: El precio informado antes de iniciar el viaje será definitivo, incluyendo peajes urbanos y cobros de TAG si la ruta los contempla.
- Sistema de emergencia obligatorio: Las aplicaciones deberán contar con un botón o mecanismo de reporte de urgencia, sujeto a un protocolo formal de atención.
Cobros y transparencia tarifaria
Uno de los cambios más relevantes es que la tarifa mostrada al usuario dejará de ser referencial. El valor informado antes de aceptar el viaje será el precio final, incluyendo costos adicionales como autopistas concesionadas o pórticos TAG. Esto apunta a reducir controversias por cobros posteriores o diferencias entre el monto estimado y el cobrado.
Cada empresa podrá mantener su propia interfaz digital, pero deberá cumplir con los estándares mínimos de información exigidos por la ley.
Seguridad y acciones legales
Además del sistema de reporte de emergencia dentro de la aplicación, la normativa no reemplaza las acciones judiciales disponibles. Ante incidentes, los usuarios podrán recurrir a tribunales por las vías que contempla la legislación vigente, como complemento a los protocolos internos de cada plataforma.
Con su inminente entrada en vigor, la Ley EAT se instala como uno de los hitos regulatorios del transporte en 2026, en medio de un debate más amplio sobre empleo, formalización y el rol del Estado frente a la economía digital.
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